ミリオタのメモ帳

どうも！しげもんです～


ゴロリ氏のSR47羨ましいですね～( ´▽｀)
レアなプライマリーはつい投資額が増えてしまいます・・・＞＜b

私のEBRは投資額はそこまでかかっていませんが、時間をたっぷり使ってしまいました(゜´Д｀゜)


そんな、時間を浪費したEBRネタ　第2弾ですb



今回は、以前紹介したM14 EBR！　外装・内部チェック編の続きを書きます！

内容は一回目の分解後、放置していたEBRにカスタムを施し再組立てをしました！

その後の調整から完成までの過程を書きたいと思いますb

長文になりますので、超暇な方は見てください＾＾；；




それでは早速、G＆P製　M14　EBR　Mod.0　　（GP748）の実戦投入までのお話！
始まるよ！！(￣∀￣)









完成したEBRの写真


















以上が完成したEBRですb


いやー
ここまで来るまで長かった！






一応外装パーツを書いときますb

光学機器
LEAPERS製 ACCUSHOT 1-4X28 30mm CQBズームスコープ
LaRueタイプレプリカ LT-104 SPR / M4 QDスコープマウント

ライト
SUREFIRE M600C-TNスカウトライト
SUREFIRE(シュアファイア)XT07 リモートスイッチ

レーザー
G&P PEQ-15A/DBAL-A2レプリカ （Red/IR)/GP959

ハリスタイプバイポッド

TROYスタイル 2ポイントパットスリング　TAN (レプリカ)




実戦投入に向けた、調整・カスタムの歴史についての紹介をしたいと思いますb


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まずは、前回のあらすじ！

M14 EBR！　外装・内部チェック編

一回目の分解で疲れ果てて、しばらく放置した挙句、
どうせなら、内部を総取り替えしてしまおうと思い立って、
パーツ集め等をした関係で（という言い訳）また放置して終わったのが前回。


最初は、

ベベルギア交換

タペットプレート・ノズル交換

スプリング・ピストン・ピストンヘッドの交換

シリンダーヘッドの交換

メカボックスの研磨

軸受の交換

を考えていましたが、
Ver7のパーツが品薄な点で焦っていろいろと買いあさり、
気づいたら、ほとんどのパーツを交換する羽目になりましたw


そして、その時ゴロ・・　さぶろうさんがハマってた流速カスタムに興味を持ってしまい、
流速用にもパーツを買うことになりました・・w

射程が伸びるとか聞くと、重い狙撃銃であるEBRにはベストだ！
とか思っちゃったんですよね・・



ということで、EBRの流速化に挑戦することになりました！＾＾；；


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組み込み後のメカボックス



メカボ外装を見ると、なんか　カッコイイモーターが付いてますね！w





それがこれ！
AIP製　HT-40000s　ハイトルクモーター　


コイツ、すんごい磁石付いてます　(;ﾟДﾟ)!
磁力で万力に体当たりして、傷ついちゃうくらい強力ですw

Ver7は、買える値段でトルクギアが見当たらなかったので、
こいつのトルクで高レートスプリングをどうにかしようと考えましたb





それでは、組み込みパーツをあげます！


ライラ　シリンダー　フルサイズ

ライラ　強化ピストン

ライラ　PONピストンヘッド

SHS　スプリング　100％

ピストン重量アップM8六角ナット×2約35グラム　
　
ライラ　スプリングガイド

マルイシリンダーヘッド

真鍮パイプ内径4ミリ

マルイノズル

キングアームズタペットプレート　幅が広いので削って対応

AIP　HT-40000S　ハイトルクモーター

ライラ逆転防止ラッチ

SHS強化ギア　ベベルのラッチは6枚！　
　　　　　　　
セクターギアはGP製　　　　　　

付属７ミリベアリング　SHS製ベアリングも購入したが、サイズが微妙に合わなかった？ため断念

＊メカボピカール研磨

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以上のパーツを組み込みましたが、100％のスプリングとナットを入れたので、
メカボを閉じるのに苦労しました＞＜

ホントは110％を入れるはずでしたが、入りませんでした。


流速のレシピには、セクカ等の加工が必須と書いてありましたが、
雑な私は、とりあえず組み込んで、パーツの山を一丁にまとめることに必死になってましたw　

そして、メカボを閉じて、試運転してみると・・・・・



なんか反動あるw
そして、エアの温度が、なんか暑い？ぬるい？という状態になりましたb


しかし・・・・・
















フルしか撃てないね。
という事態に　(((゜Д゜；)))


スイッチにつながるコードを強く引くと、セミが使えることがあったので、
組み上げてからどうにかしようと考え、

というか、

とりあえずパーツの山をEBRらしくすることに必死な俺は、
そのまま組み上げることに・・・( ´▽｀)
（ま、組んでみたらセミが直るかもという雑な期待も持ちつつ・・・）



ところが、ずっとバラバラで放置していたために、組み方がわからない！w

あれ？このパーツなんだっけ？

このネジは何？　なんか余ったんだけど・・・w


といった、お決まりな展開をしっかりこなして、なんとか形にしました！



ちなみに、一回目の分解でストックの基部とストックを完全分解しましたが、
そこの組み込みが非常に難しく、苦労しました。

EBRのストックはバラしちゃ　めっ！　　ですb
気を付けましょう！



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流速化を目指し、組み込んだEBR









パーツの山となったEBRをずっと見ていたので、組み上げてみると、やっぱりカッコイイ銃だなと思いました( ´▽｀)

見た目はいいんですよね・・・・・





で試射の結果は・・・・・・・



























フルしか撃てないねw

あれ？これMINIMIだっけ？





弾道は・・・・・

ん？見えない？！　もしや早すぎるのか！！！w












あ・・・






超手前に落ちてる～www

初速足らねーw

ホップもきかねーw






はい！












ゴミになりましたb

















EBRのめんどくささに、打ちひしがれる俺↓





残念な結果をまとめると、
セミオートが利かなくなった
初速30～60m/sという酷い値に低下
それに伴い、ホップ・弾道は話になりませんでした・・・




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その後しばらく放置した後

やっぱり流速化したい気持ちがあったので、微調整をしました。
ただ、何をどうすればいいか　わからないままの調整ですb


ナットの数を1つ
スプリングを110％にしたり

ナット1つ
スプリングを90％にしたりとテキトーな調整をしましたが結果は出せず、


また、セミオートが直せませんでした・・・・





一通りの調整で想像できる問題点として、

セミオートの問題↓

モーターが強すぎる？
シム調整のズレが原因？
カットオフレバーが摩耗した？
スイッチの接点が変形し、通電のタイミングが早すぎる？
スイッチの固定方法が間違ってる？


初速等の問題↓
気密が取れていない？
ノズル絞りは影響が大きい？
ナットの影響はどうなのだろう？

などと、問題や疑問点が多すぎて、
どれが原因が特定できませんでした＞＜


まぁ、結果として、EBRの調整と流速化は失敗しました！　ヽ(^0^)ﾉ

中華銃は調整難しいね・・・・
流速化はまだしも、セミオートすら直せないなんて・・・


その後は、自分の不甲斐なさにへこんで、
素直なM4のカスタムに全てをつぎ込んで過ごしてましたが、
手放せない一丁を完成させる喜びを知って、半端な状態で放置されるEBRがかわいそうで・・・

ゲームに行くたびに、ガンラックに一人取り残されるEBRの背中が（トップレール）悲しそうで・・・・


見ていられなかったので、手放すことも考えましたが、
M14用にチェストリグを買ってしまったし、店に出すのも情けないしと、結局何もできずにいました・・＞＜


しかし、ヤニの、シューティングレンジの記事をみて思った。

やっぱEBRかっけえ！！
そして、ショートスコープをマウントの向き変えて付けるのやりてぇw

この記事がきっかけで、EBRの外装に手を加えてやる気を補充し、
夜戦に向けて調整することにしました！






そして先日。
次世代M4の調整が一段落し、余裕ができたので、一先ずEBRのセミオート不調の原因を特定しようと、久々にメカボと向き合い、EBRを実践に使えるようにするために、再調整を行いました！



行った内容は、セミオートの機構を理解するためにメカボをいじる。
ただそれだけ・・・・・





試運転しながら、カットオフレバーの機構がある部分を注意して観察。

スプリングを入れ替えて、テンションを変えてみたり、
スイッチの接点を調整して、通電のタイミングを遅くしてみたりと、
一日使って思いつくことを、やってみました。







そして気づいた。



















どうにもなんねぇwww



このままでは、G＆Pメカボを自力で直すことは恐らく無理だろうと判断し、

参考の為に、快調なマルイM14のセミオートの機構を理解すべく、分解してみることにしました！！

マルイM14は、塗装して愛着が湧いてたし、ノーマルの性能が良すぎて開けるのは心配でしたが、
ここは、EBRとVer7メカボを分解しまくった自分を信じて挑戦しました！


マルイM14の分解は難しいとよく聞きますが、あっけなく分解できましたょ！w

どんだけめんどくさいんだよ・・・・　EBR・・・・


メカボックス　上がG&P製










メカボックスを取り出す過程で気づいたのですが、構造が限りなく同じですね・・＾＾；


メカボックスの見た目もほとんど同じですね！

ただ、モーターハウジングのお尻の部分がちょっと違いましたb

そこ以外はマルイのフルコピーか・・？

なんで気づかなかったんだ・・





メカボ右に配線を遮断するセーフティーがついてました。
G&Pはオミットしてますね。







バレル基部も同じ！ネジの長さがちょっと違うくらい


これはいけるか・・・！！










以上の結果から、EBRは恐らくマルイフルコピーだと思われたので、
マルイのメカボを載せ替えることにしました！

塗装したM14よさらば！　( ´ ▽ ` )ﾉ
ちなみに塗装はアサヒペンのラッカーうすめ液を使い落としました！



まず、モーターハウジングの形が異なり、一応試したが入らなかった為、
G&Pのモーターハウジングを載せかえb

配線を前出し化。





うんb




フツーに組めましたw






そして、静か！セミが撃てる！弾が飛ぶ！と、感動できたわけですb




なんで、いままでマルイを組み込まなかったのか・・・・







しかし、
初速が0.25で78m/s　0.76Jという結果になりました！＾＾；；
ま、悪くはないんですが、以前のマルイM14は0.20で90m/s程だったため、
バレルの短さの分初速が低下した感じですかね。






本当は、マルイのメカボックスには手をつけたくなかったのですが、
折角いろいろとカスタムパーツも購入したことですし、最高の一丁にするべく、分解を決意しました！


写真：モーターハウジングを交換しただけのマルイメカボ











調整内容は


スプリングレートを上げる。

ライラ　シリンダー　フルサイズ

ライラ　強化ピストン

ライラ　PONピストンヘッド

ライラ　スプリングガイド

キングアームズ強化タペットプレート

マルイ　ノズル

を組み込み、ギアとシムは箱出しのままを維持した。


しかし、普通に組んでもつまらないと思い、

シリンダーヘッドの気密アップを狙って、

流速用に加工した、マルイの絞りノズルを組み込んだ。


上のシリンダーヘッドが絞り加工済みのものですb







最初はスプリングをライラ　90％にしたが、初速が大幅に落ち込んだ。

二回目はスプリングをSHS100％にしたが、次は初速が大変なことに＾＾；

三回目はスプリングカットを行ったが、スプリングカット3回目で大幅に初速ダウン。



ここで気づいた。

ノズル絞りの効果は大きく、またスプリングテンションの調整がシビアであり、
単なる気密アップに使うものではないことを。

そして流速は、レシピの通りに行わないとできない、シビアなカスタムであることを。


流速・・・　興味はあるけれど、調整が大変で、高負荷なカスタムであり、
分解の面倒なVer7には向かないと判断しましたb

Ver7の流速化に期待して読んでくださった方、申し訳ありませんm( __ __ )m




諦めて、普通のシリンダーヘッドでライラ90％スプリングを組んだら、
調整前のマルイメカボ組み込み時よりも初速が低下。

マルイ純正のスプリングって意外と硬いんですね！





もう少し硬いスプリングをと、

フェニックス　エヴァーラスティングスプリング90％・SHS100％などと一つ一つ試したところ、

ANGEL製 0.9J　POWER リニアピッチスプリングに行き着きました！








5本のうち、中央のスプリングですb












そして結果は・・・・・




マルイ　ベアリングバイオ　0.20g　で初速90m/s　！
使えるレベルになった！　ヽ(*^^*)ノ


その後、初速の向上を狙って、試しにPDIのWホールドチャンバーパッキンを組み込んだところ・・・・







初速92m/s　になりましたb


弾道についてですが、マルイM14の分解前と大差ない集弾性を示しました！大した性能アップは見れませんでしたが、
マルイM14は基本性能が高いのでしょうがないですね・・・＾＾；；

いままで、不安定な結果しか出せなかったVer7メカですが、本家マルイ製Ver7は基本性能が高いんですねb




ということで、M14EBRが実戦投入できる形になりました！





ホントはG&Pメカボを直して使いたかったのですが、自分の技術ではかないませんでした・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
まだまだですね・・・・


今後は、現状のEBRをより使える一丁にする為に、
さらなる初速の安定と、集弾性の向上を狙ってカスタムしていければなと思っておりますb



イジってきた時間が長かったため、2部構成になり、また、長文となってしまい申し訳ありませんでしたm(__)m

また、ここまで読んでくださった方！ありがとうございました！

追記：
完成後は、DU夜戦　UB定例　DUデイ　DU夜戦　SAVAS定例　と実践投入しました！
結果は、たまにHITを取れるくらいですが、一応使い物になりました！

ただ、SAVAS定例での初速が調整時よりも低下していたので、冬季に向けた初速調整のために
もう一度分解してみたいと思います！





最後にオマケ写真を・・・

































では～(*´∀｀*)